汽油中的硫化物燃燒生成的SO。會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的環(huán)境污染。目前歐美等發(fā)達(dá)國家剝汽油rrl的硫含量都進(jìn)行了嚴(yán)格的限制，我國也頒布了相關(guān)規(guī)定以限制汽油巾的硫含量，并日規(guī)劃汽油質(zhì)量到2010年與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，如何有效的脫除汽油巾的硫化物是國內(nèi)外煉油行業(yè)止在積極研究的課題。根據(jù)汽油巾所含硫化物的特點(diǎn)，以采用不例的物理或化學(xué)方法進(jìn)行脫硫處理。盡管傳統(tǒng)的加氫脫硫(HDS)能非常有效地脫除人部分含硫化物，但是在脫除二苯并噻吩及其衍生物時(shí)，遇到了嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。目前人們?cè)谘芯康姆羌託涿摿蚣夹g(shù)，主要有吸附脫硫、氧化脫硫萃取脫硫以及生物脫硫等，其中吸附脫硫被認(rèn)為是有畢在近期內(nèi)獲得重大突破的脫硫技術(shù)。

　　本文通過等體積浸漬的辦法制備了活性炭基脫硫劑，主要研究活性炭基脫硫劑經(jīng)金屬氧化物、無機(jī)酸、氧化劑改性后用于汽油吸附脫硫的情況，并對(duì)脫硫劑物理化學(xué)性質(zhì)進(jìn)行了表征。

　　對(duì)負(fù)載Cu0的脫硫劑( AC-Cu0)和負(fù)載Zn0的脫硫劑(AC-Zn0)進(jìn)行了靜態(tài)吸附脫硫?qū)嶒?yàn)，結(jié)果表明，當(dāng)活性金屬Cu0含量3.Owt.%，焙燒溫度350℃，油劑比1 0，吸附時(shí)問5.Oh，吸附溫度80℃時(shí)，AC-Cu0脫硫劑的脫硫率較大，為43.84%;活性金屬Zn0含量4.Owt.%，焙燒溫度350℃，油劑比I.O，吸附時(shí)問5.Oh，吸削溫度80℃時(shí)，可以達(dá)到較大脫硫率46.93%。

　　固定床動(dòng)態(tài)吸附脫硫?qū)嶒?yàn)結(jié)果表明：當(dāng)Cu0含量3.Owt．%，焙燒溫度350℃，焙燒時(shí)問2.Oh，吸附溫度120℃，吸削空速3.Ohl，油劑比1.0時(shí)，脫硫劑AC-Cu0可以達(dá)到較大脫硫率93 .48%;當(dāng)Zn0含量5.Owt.%，焙燒溫度350℃，焙燒時(shí)
問l.Oh，吸附溫度120℃，吸附空速4卟“，油劑比1 0時(shí)，脫硫劑AC-Zn0可以達(dá)到較大脫硫率91.51%。存上述條件下考察了兩種脫硫劑的熱重復(fù)利用情況，相比丁氮?dú)浠旌蠚�，氮�(dú)庾鳛橹貜?fù)利用氣體時(shí)，脫硫劑的重復(fù)利用效果好；劉負(fù)載Ni0的脫丁氮?dú)浠旌蠚猓�氮�(dú)庾鳛橹貜?fù)利用氣體時(shí)，脫硫劑的重復(fù)利用效果好；劉負(fù)載Ni0的脫硫劑( AC-Ni0)和負(fù)載M003的脫硫劑(AC-MoO])進(jìn)行了考察，當(dāng)活性炭負(fù)載了兩種金屬后相比丁未負(fù)載活性炭脫硫率增加，其巾AC-Ni0的脫硫效果要比AC-M003好，吸附過程中通入氫氣后，脫硫率增加。

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